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  首要外观很大气，方正健康的造型看起来也很魁伟。内饰精约奢华，很多软质资料触感舒适，7座布局也很有用。中控屏操作流通，语音交互也很好用，动力平顺。

  尽管有激光雷达，可是感觉下雨天辅佐驾驭仍是有些保存，车有时候自己不敢开，估量安全考虑吧，还有便是后视镜视界不太好。

  底盘滤震好，过烂路和减速带没有僵硬弹跳，高档感十足。空间是真大，六座布局每排都不挤，二排零重力座椅老婆孩子一上车就抢着躺，座椅通风加热按摩全配齐了。5C超充的确快，十几分钟就能补不少电，跑远程根本没有续航焦虑。

  总的来说，i8便是一台把家人舒适性放在第一位的纯电奶爸车，空间、续航、补能都在线，小毛病根本都是大车的通病，家用很适宜。

  后排空间宽阔，家用载人很舒畅，后备箱储物能力强，日常出游够用；1.5T动力日常通勤够用，高速底盘厚实、转向随手，变道稳；油耗省心，可加92号油，市区归纳7‑8L，养车成本低。

  车漆偏薄，洗车简单留下纤细划痕，需求仔细保护；CVT起步偏肉，急加快时发动机噪音偏大，提速爆发力一般；低速堵车变速箱偶然细微抑扬，车机反响只能算一般。

  全体是一台很保险的家用B级车，空间、油耗、装备是强项，适宜日常通勤和家庭代步。能承受起步噪音、硬底盘、薄车漆这些小缺陷，寻求省心经用，选显贵版很适宜。

  我一向就非常喜爱美国车，小时候看凯迪拉克和林肯的那些加长车，真是喜爱的不可。尽管现在买不到，可是买个凯迪拉克CT5仍是问题不大的。这个车颜值极高，内饰通过从头规划，我觉着也非常好。动力特别夯！这也是我挑选这个车的最大理由，控制性很棒，运动感十足~

  费油...且不说跟那些什么混动增程的比，就跟同排量的燃油车比，它也不算省油。再有便是底盘调校彻底倾向运动性，导致舒适性的确一般般。

  超5米流线车身调配无框车门与红黑撞色内饰，气场与高档感拉满；副驾标配零重力座椅，后排具有两拳以上的越级腿部空间。搭载鸿蒙智行896线激光雷达辅佐驾驭体系，领航跟车与斑马线礼让活络丝滑，更支撑下雨天极为有用的离车泊车。800V高压快充合作百公里仅12.59kWh的惊喜低电耗，续航厚实无焦虑，底盘统筹家用舒适与控制质感。

  出厂安装细节存在单个瑕疵，中控屏幕偶发物理偏斜，影响强迫症体会；刹车脚感初段不行线性，刚上手易发生突兀允许。

  用超低能耗、800V极速补能与鸿蒙智行智驾，将“宽体低趴轿跑美学”与“智享居家大空间”完美打包的20万级高颜值纯电轿跑标杆。